關(guān)于吊裝帶的要求一般都是執行標準里的，對于白色吊裝帶來(lái)說(shuō)再生產(chǎn)制造時(shí)，扁平織帶的編織技術(shù)與彩色吊裝帶織帶的技術(shù)是一樣的，產(chǎn)品的縫合技術(shù)同國標吊裝帶要求也是一樣，成品的檢測還是一樣的，不一樣不符合要求的那是產(chǎn)品的破斷拉力，從一開(kāi)始的單絲測試，到后期通過(guò)縫合技術(shù)的結果來(lái)增加拉力，但是其終結果都達不到彩色吊裝帶的標準，也不能符合國標吊裝帶的要求。

      可以這樣說(shuō)，白色吊裝帶寬度、長(cháng)度和厚度都符合國標吊裝帶執行標準要求，制作工藝也按照執行標準所操作的，終成品的拉力測試過(guò)程也符合要求，但是是其拉力測試結果不合格。常規國標吊裝帶要求系數不低于六倍，而白色吊裝帶1噸、2噸和3噸終拉力測試系數為4倍。白色5噸8噸吊裝帶拉力測試為3倍，8噸和10噸為2.5倍。

     吊裝帶廠(chǎng)家不是說(shuō)不想改變白色吊裝帶現狀。但是丙綸絲的單絲破斷拉力起到的關(guān)重要的影響，雖然在其制作過(guò)程中通過(guò)縫合技術(shù)可以得到了小幅度的增加，然而5噸以上的白色吊裝帶的破斷力還是沒(méi)有得到。

      影響白色吊裝帶拉力的有兩個(gè)因素：一、丙綸工業(yè)絲拉力確實(shí)小，雖然可以通過(guò)后去制作進(jìn)行改進(jìn)但是有限；二、丙綸吊裝帶是采用眾人拾柴火焰高的原理進(jìn)行制作的，常規成品白色吊裝帶比彩色同等噸位吊裝帶織帶層數厚一倍，厚度厚一倍以上。這也是我們攻克不了的，同樣的縫合對于工業(yè)絲的損耗，白色比彩色要多，同樣為白色時(shí)，大噸位要不小噸位損耗大。工業(yè)絲的損耗直接影響了終破斷力，也造成了白色吊裝帶1-3噸喂四倍系數，5噸6噸為3倍，8噸10噸為2.5倍的原因。使用白色吊裝帶，從了解開(kāi)始。